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### Video Subtitles
## Skin
### Button
Button_D4793E55_F653_E712_41E6_F245D1183D3F.label = Carregamento de caminhão
Button_25F0D812_302F_5781_41B3_0684AA29E39F.label = Carregamento do trem Klabin
Button_D4792E4F_F653_E70E_41EB_A6CF1F8B55BF.label = Estufamento de contêiner
Button_D47A4E56_F653_E71E_41EA_F0FBB67E07AB.label = Início
Button_D47E1E4E_F653_E70E_4173_FFE458689372.label = LOGÍSTICA
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Button_218D2427_3017_DF8F_41B4_225445CDCE89.label = Modal ferroviário ↓
Button_26136B12_302B_6981_41A4_27939A791A80.pressedLabel = Modal marítimo ↑
Button_26136B12_302B_6981_41A4_27939A791A80.label = Modal marítimo ↓
Button_D465FE5D_F653_E712_41E3_DEBEA220B34C.pressedLabel = Modal rodoviário ↑
Button_D465FE5D_F653_E712_41E3_DEBEA220B34C.label = Modal rodoviário ↓
Button_20944503_3029_3987_41C5_92014FF77AA1.label = PAR-01
Button_D4DC777D_F676_A512_41BC_730C03D1431A.label = Paranaguá
Button_50A598CD_654A_2CB1_41C5_E94BCDBAAF06.label = Terminal de Contêineres de Paranaguá
Button_20E3F4D3_302F_5887_41C7_3EF64339E16D.label = Terminal de contêineres Klabin - KBT
### Image
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HTMLText_142D0195_08C6_75FC_419D_4A2164C4C801.html = CARREGAMENTO DE CAMINHÃO
O modal rodoviário fortalece a engrenagem da logística da Klabin, levando produtos de norte a sul do País. Sem contar o escoamento nos portos, são aproximadamente 18 mil embarques rodoviários no mês e cerca de 7 mil motoristas que passam pelas unidades da Klabin anualmente.
Grande parte dos produtos Klabin são escoados por meio dos caminhões que são carregados direto das expedições das fábricas. Dali, os milhares de motoristas levam os produtos direto para nossos clientes.
CARREGAMENTO DO TREM
Por meio de um ramal ferroviário de 23,5 km de extensão, a Unidade Puma, localizada no Paraná, conecta-se à ferrovia Central do Paraná. A rota percorre 441 km até chegar à Unidade de Logística de Papel e Celulose, em Paranaguá (PR). Nesse percurso passam aproximadamente 850 mil toneladas de celulose por ano.
Dentro da fábrica do Puma, temos 3 linhas férreas que fazem a recepção do trem interno, disponível para atender demandas da unidade e exclusivo para a modalidade Break Bulk.
As manobras dos vagões, vazios e carregados, também acontecem nesse ramal com o auxílio dos locotratores, responsáveis por acoplar ou desacoplar os vagões do trem.
Vamos aos números? O trem interno tem capacidade de escoamento de 4.544 toneladas, quantidade que representa 1.6 dia da produção nominal da Máquina de Celulose 25, que produz fardos de celulose fibra curta.
Cada composição possui 71 vagões e temos a saída de uma composição a cada 40h. Cada composição substitui 142 caminhões nas rodovias. Incrível, não é mesmo?
ESTUFAMENTO DE CONTÊINERES
O modal rodoviário também comporta o transporte em contêineres. Para isso, é feito o estufamento desses contêineres com nossos produtos direto das expedições das fábricas, que saem com destino aos nossos terminais logísticos e portuários. O estufamento de contêineres é feito tanto na expedição de Celulose quanto na de Papel Kraft. Na Celulose, são estufados, em média, 35 contêineres por dia, podendo chegar em até 42. Já no Papel Kraft, são 15 contêineres em média todos os dias, podendo chegar a 25. Cada contêiner leva aproximadamente 23 toneladas de produto.
INTRODUÇÃO
O escoamento dos grandes volumes de produção da Klabin, seja dentro do Brasil e para exportação, depende de um processo de planejamento em logística inteligente e bem estruturado. A Companhia tem uma rede que mobiliza os modais rodoviário, ferroviário e marítimo para fazer essa engrenagem funcionar perfeitamente. O sistema é totalmente integrado para dar agilidade e segurança no transporte de madeira, celulose, papéis e embalagens. Vamos conhecer de perto esse sistema?
PAR - 01
O Terminal Portuário, localizado no cais do Porto de Paranaguá, foi construído para apoiar a logística de exportação, devido à alta na produção de papel e celulose da Unidade Puma, além de outros produtos que a Klabin transporta no modal de carga solta (breakbulk). A nova estrutura tem capacidade de movimentar cerca de 2,2 milhões de toneladas por ano e conta com mais de 27 mil metros quadrados. A Klabin exporta cerca de 1,4 milhão de toneladas de produtos através de navios de grande porte. O modal é uma opção econômica e ágil para escoar produtos aos parceiros internacionais da Companhia. Utilizamos dois tipos de transporte marítimo: contêineres que representa cerca de 45% das nossas exportações e também carga solta (break bulk).
TERMINAL DE CONTÊINERES - KBT
Bem-vindos ao maior terminal de contêineres particular do Brasil!
Inaugurado no dia 15 de setembro de 2021, a estrutura centraliza o escoamento de celulose e papel que produzimos em Monte Alegre e no Puma até o Porto de Paranaguá. Tudo isso faz parte da expansão do nosso complexo logístico.
O Terminal, maior pátio privado do Brasil fora da zona portuária, tem capacidade para armazenar 2.500 contêineres ao mesmo tempo, além de abrigar três linhas férreas internas, somando aproximadamente 3,5 km de linhas, e contar com estrutura automatizada e tecnológica, como os quatro pórticos (máquinas de elevação) para transporte de cargas pesadas e complexas. Esse sistema automático gera eficiência 70% maior quando comparado a outros disponíveis no mercado e proporciona mais segurança aos colaboradores.
E tem mais: com todo esse potencial de distribuição pela linha férrea, conseguimos diminuir o trânsito nas rodovias, aumentar a nossa eficiência operacional e colaborar com a sustentabilidade, diminuindo as emissões de CO2 dos caminhões. Substitui 42 caminhões rodotrens por composição. Com a utilização do modal ferroviário e RTGs elétricos, reduzimos até 18mil ton de gases GEE (gases de efeito estufa).
Os números do nosso Terminal impressionam! São mais de 210 mil metros quadrados de área total e contamos com três linhas férreas internas e nove locomotivas. Somos a segunda maior exportadora de produtos via contêineres no Brasil!
60 caminhões por dia em média chegam no KBT do Puma e de MA, podendo chegar em até 100 por dia.
TERMINAL DE CONTÊINERES DE PARANAGUÁ - TCP
O TCP - Terminal de Contêineres de Paranaguá - é um parceiro da Klabin no projeto KBT, e suas operações se interligam. Nosso Terminal de Contêineres fica ao lado da fábrica em Ortigueira, na Unidade Puma, no Paraná, é operado pela TCP e possui conexão direta com a ferrovia, onde a Brado Logística faz o transporte das cargas até Paranaguá, passando novamente para o TCP manusear os contêineres até o embarque nos navios no porto. Em 2022, o projeto KBT movimentou mais de 18 mil contêineres para exportação. São realizadas, em média, 17 viagens de trem por mês para atender as unidades de Monte Alegre e Puma, sendo que a Brado transportou 366 mil toneladas em 2022. O volume de produção da Klabin exige uma operação logística robusta para viabilizar as exportações; assim, o KBT é considerado o maior projeto intermodal logístico em capacidade de transporte para um cliente do mundo, isto é, utilizando diversos meios de transporte até o destino de exportação da mercadoria.